Az egyszerűség kedvéért mellőzzük a mértékegységeket. A kisebb szám a kedvezőbb. A többi tesztkategória olyan vizsgálatokat tartalmaz, mint: korrózióval szembeni ellenállás, habzási ellenállás, olajfogyasztással szembeni ellenállás, homogenitás, áramlás csökkentés a különböző feloldódó összetevő által, zselésedési index, stb... Amint látható, az előző SJ szinthez képest nagymértékű javulás az SL szint. Ezek után valószínűleg alig várja mindenki, hogy a legújabb SM szintet teljesítő olajokat tölthesse motorjába. 8. rész. Történetek és tanulságok. Van néhány, a témához tartozó történet. Például az egyik pick-up tulajdonos gépkocsijában 15w-50-es Mobil-1 szintetikus olajat használt korábban. Tanácsunkra váltott és kipróbált egy 30-as melegoldali viszkozitású motorolajat (5w-30). A szinte csak városban használt gépkocsi üzemanyag fogyasztása, beszámolása szerint azonnal jó néhány deciliterrel csökkent 100km-re vetítve. Ami még jobban meglepte, hogy az autó sokkal könnyebben veszi a reggeli "indíts és gyerünk" szituációkat.
Ezeket a szűrőket nem szabad tisztítani csak cserélni. Poros utakon sűrű közlekedés alatt ajánlott sűrűbben cserélni. Léteznek hagyományos szűrőkből fémmel erősítettek melyek inkább nagyobb teljesítményű motorokhoz vagy dieselekhez készülnek. Lehet kapni kifejezetten poros útviszonyra készülteket ahol a szűrő alsó részén még pluszban van rögzítve egy szövetes szűrő anyag. A legtisztábban a hagyományos papírszűrők tisztítanak! Sport betétszűrő: Méretpontosak, mint a hagyományos szűrők. Könnyebben engedik a levegő áramlását és így kisebb teljesítménynövekedést eredményez. Sportszűrők moshatóak tisztíthatók. Használattól mennyiség függően igényli a tisztítást hogy a motorba ne jusson szennyeződés. A sport szűrőkhöz kifejezetten van tisztító szettek. Ezek a szettek tartalmaznak egy tisztítót és szűrő olaját. Direktszűrő: Ezek a szűrők nem méretpontosak a motor ccm3 adatától függ, hogy milyen kel hozzá valamint hogy mekkora átmérő csatlakozása van. Szűrő előnye hogy külön csövekkel áthelyezhető a szűrő az autó olyan pontjára ahol hidegebb levegőt tud a motor beszívni.